Caça Gripen da FAB intercepta avião civil pela primeira vez e faz blitz em turboélice em Brasília

Um caça SAAB JAS-39E Gripen da Força Aérea Brasileira interceptou pela primeira vez uma aeronave civil que estava próxima de Brasília.

O mais novo vetor aéreo da FAB está baseado em Anápolis, no 1º Grupo de Defesa Aérea, e recentemente foi homologado para uso do míssil ar-ar de longo alcance guiado por radar e pelos canhões de 27 mm internos, o que resultou na liberação para qualquer tipo de atividade de treinamento ou real.

Dentro desse contexto, um avião monomotor Piper M600 (PA-46-600TP) foi interceptado na tarde desta terça-feira (14) pelo caça de matrícula FAB4103, o quarto recebido no Brasil.

Segundo relatos, o turboélice estava voando a 260 nós (480 km/h) de velocidade verdadeira no nível de voo 280 (8.500 m de altitude), dentro da Região de Informação de Voo (FIR) de Brasília. Este é o primeiro registro de uma interceptação feita pelo novo F-39E da FAB.

As interceptações de aeronaves civis são uma prática de treinamento para situações de fechamento de espaço aéreo ou violação de território nacional e servem tanto para habituação dos procedimentos pelos pilotos militares quanto pelos pilotos civis.

O Gripen foi o primeiro caça supersônico produzido no Brasil. Ele foi apresentado oficialmente no dia 25 de março, quase três anos após a inauguração de sua linha de produção conjunta entre a fabricante sueca e sua parceira local, a Embraer.

Com isso, o país se une a outros 14 que fabricam, com graus distintos de autonomia tecnológica, esses aparelhos que ultrapassam a velocidade do som –1.225 km/h ao nível do mar.

Dos 36 Gripen comprados pelo país em 2014, um ano após sua seleção, 15 deverão ser completados na unidade. Na FAB, o avião tem a designação F-39.

É um marco em um longo e dispendioso processo, que começou pelos 12 anos até a escolha do novo caça padrão da FAB, em 2013. Segundo dados do programa de acompanhamento de execução orçamentária do Senado, de 2014 para cá o Gripen consumiu R$ 16,75 bilhões em valores corrigidos.

Seu contrato inicial, em coroas suecas e também deflacionado, equivale hoje a R$ 29,5 bilhões. Ou seja, com 11 dos 36 aviões entregues até aqui, 57% da verba original já foi gasta.